Category: транспорт

Кот ученый

Верхний пост, который никто не будет читать... :)

Живу в славном городе Петербурге, люблю путешествовать и искать в городах местные "байки, легенды, тосты".



Мой блог признан "Лучшим блогом Петербурга - 2014" в номинации "Культура".
Лучший блог Северо-Запада - 2015 в номинации "Самый познавательный блог".

Номинант Neforum Awards 2018 в номинации "Лучший блог с историями"

Спасибо дорогим читателям, которые предложили мою кандидатуру.

[Spoiler (click to open)]Любимые темы блога - МИСТИКА, (мистические истории, городские легенды), працивилизация, путешествия!
Особый интерес к мистике, сверхъестественному, альтернативным гипотезам (всему, что официальная наука считает вымыслом и обвиняет в мракобесии).
Сама магию не практикую, экстрасенсорными способностями не обладаю. Я обычная девушка, которой интересна тема - сверхъестественное!

Общаюсь со всеми адекватными людьми, независимо от их религиозных, политических взглядов и вкусовых предпочтений. Единственная просьба - не пытаться обратить меня "в свою веру" :)
Если вам не нравятся темы, прошу не донимать своими опровержениями и непрошеными советами, а заняться чем-то полезным для себя!


Пишу книги (мистика и приключения).
Вот тут список моих книг со ссылками на электронные версии


Collapse )

Мой facebook, Мой instagram
Любителям альтернативных версий рекомендую oritan

promo lenarudenko november 1, 2012 00:23 194
Buy for 10 tokens
Электронные версии моих мистико-исторических детективных романов. Незримого Начала Тень Вышел в издательстве "Вече". Надеюсь, что книга понравится, и её захочется купить на бумаге. Ссылки на Озон и Лабиринт указны в файле. Мистико-исторический детектив. Что таит дар предвидения смерти?…

Крушение царского поезда

В мемуарах господина министра Сергея Витте немало интересного. Помните мой пост Царские собаки, в котором упоминалось о железнодорожной катастрофе в октябре 1888 года, в которую попал Александр III с семьей. Сергей Витте описал в своих мемуарах причины аварии.


Царский вагон

Тогда Витте служил управляющим Обществом Юго-Западных железных дорог. Узнав, что железнодорожники при помощи двух паровозов желают разогнать царский поезд до максимально возможной скорости, Витте сделал свои расчеты и пришел к выводу, что железные дороги не предусмотрены для подобных экспериментов. "Быстрое движение, при двух товарных паровозах, с таким тяжелым поездом, так расшатывает путь, что поезд может вышибить рельсы, вследствие чего может потерпеть крушение" - писал Витте в докладе. Тогда министр путей сообщения выполнил рекомендации.

На следующий день перед отправлением поезда Витте встретил Александра III на перроне, который в своей привычной прямой манере выразил свое недовольство. "Я на других дорогах езжу, и никто мне не уменьшает скорость, а на Вашей дорог нельзя ехать, просто потому что Ваша дорога жидовская" - возмущался царь, намекая что подрядчиками при строительстве Юго-Западных дорог были польские евреи.

С царем Витте спорить не стал. В разговор включился министр путей сообщения, который заявил "А на других дорогах ездим же мы с такою скоростью, и никто никогда не осмелился требовать, чтобы Государя везли в меньшею скоростью".

Витте ответил ему резко "Знаете, Ваше Высокопревосходительство, пускай делают другие, как хотят, а я Государю голову ломать не хочу, потому что кончится это тем, что Вы таким образом Государю голову сломаете".
Collapse )

Лион. Старое кладбище и трамвай мертвецов

В славном французском городе Лионе мне особенно понравилось аристократическое кладбище Луаяс. Старейшее из сохранившихся кладбищ Лиона, расположено на высоком холме Фурвьер. Некрополь Луаяс был открыт для захоронений в 1806 году - ровесник парижского кладбища Пер-Лашез. На холме дуют сильные ветра, поэтому в народе кладбище Луаяс называли "Кладбище четырех ветров".



Места на новом кладбище ценились дорого, поэтому горожанам предложили покупать престижный кладбищенский участок заранее, что стоило дешевле. Можно было купить участок на срок до 15 лет, а потом срок продлили до 30 лет. Цена также зависела от места расположения будущей могилы. Аристократы 19 века не только покупали себе место на кладбище, но и заранее заказывали художникам эскизы своих склепов и надгробий, "опасаясь дурновкусия наследников".

Poll #1998527 Вы бы купили себе место на кладбище заранее? (при финансовой возможности)

Вы бы купили себе место на кладбище заранее? (при финансовой возможности)

Конечно! Отличная идея
13(39.4%)
Какой ужас! Нет!
3(9.1%)
Зачем? Мне будет безразлично, где закопают
6(18.2%)
Возможно, если "соседи" и место понравятся
11(33.3%)

Погода в Лионе выдалась пасмурной. В любой момент мог пойти дождь, и я была готова укрыться под сводами старинного склепа - как в мистических триллерах.Collapse )

Поезд и трамвай призрак

Для блогеров Питера организовали интересную программу «Народный гид», по которой самые отважные блогеры решились провести свои авторские экскурсии.
В первомайский день наш комрад samiznaetekto бухтел нам об архитектуре первой половины ХХвека на Московском проспекте. Гиду удалось не растерять публику даже в пасмурную погоду.

P1050964
Парадная дома №106 на Московском проспекте,
на месте которой 1 декабря 1930 года произошло столкновение трамвая и поезда
Дом был построен через 9 лет после трагедии

Меня особенно заинтересовал рассказ о трамвайной трагедии на Московском проспекте, произошедшей 1 декабря 1930 года. Тогда трамвай №8 столкнулся с грузовым поездом. Погибло 28 человек. На месте этой страшной аварии сейчас стоит жилой дом.

Мне сразу вспомнились легенды, характерные для англо-американского фольклора – истории о поездах и трамваях призраках, которые каждый год минута-в-минуту появляются на месте своей трагедии. Возможно, 1 декабря в 7 часов 58 минут, когда город еще окутан ночной мглой, призрачные трамвай №8 и поезд возникают из темноты и через мгновения исчезают в стенах дома. Collapse )

Музей метро

Благодаря френду upsya побывала в "Музее Метро", где узнала много нового и интересного об истории общественного транспорта Петербурга.

P1120667-1
Иллюстрация к проекту петербургского метро (1900 год)

В 1820 году купец Торгованов предложил императору Александру I проект тоннеля под Невой. Эта гениальная идея опередила эпоху и не нашла понимания современников. Ответ изобретателю был такой: «Выдать Торгованову из кабинета 200 рублей и обязать его подписью впредь прожектами не заниматься, а упражняться в промыслах, ему свойственных».
Collapse )

Ретро-трамваи в Петербурге

В выходные в центре Питера (у Цирка) прошла выставка ретро-трамваев, которая продлилась всего 2 часа. Были представлены трамваи начиная с эпохи Николая II до наших дней.
Первый петербургский трамвай начал свой путь в сентябре 1907 года.

P1120058
1. Точная реконструкция трамвая английской фирмы «Браш» («Brush»), которые ходили по дореволюционному Петербургу.
Эта копия используется на съемках фильмов, на оригинал можно полюбоваться в «Музее городского электрического транспорта».
(«Brush» расшифровывается как «Brush Electrical Engineering Company»).
Collapse )

Авто-ретро под дождем

В Питере в сентябре прошла выставка ретро автомобилей. Дождь не испугал посетителей.
Как сказали организаторы, все машины на ходу и добирались до места выставки своим ходом.
Некоторые авто удалось снять с разных ракурсов. Не удержалась. Как погружение в другую эпоху. Машины, на которых могли ездить Штирлиц, Эркюль Пуаро, Дживс и Вустер :))

P1110910
1. Вот такой ретро BMW. Дети были довольны
Collapse )